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1.由于大多數物體在受熱后都要膨脹，溫度越高，膨脹越大。內燃機的零件在工作時受熱膨脹后，會使零件變形，過分的膨脹，則使相互配合零件見間的正常間隙受到破壞。

2.金屬零件在高溫下會降低強度，不能很好的工作。

3.潤滑油在高溫下，它的粘度也要大大降低。如果潤滑油的粘性降低，油膜的承載力下降，不能在運動附中保持良好的潤滑，加劇零件的磨損。同時氣缸壁溫度太高時，將會使進入燃燒室的潤滑油迅速燃燒，引起潤滑油的消耗量增加，并且使燃燒室積炭。

4.氣缸內的溫度過高時，氣缸充氣系數下降。汽油機還容易產生爆燃現象。

但是應當注意得是冷卻必須是適當的，過分的冷卻也會給發動機帶來諸多的不良后果：

（1）氣缸內溫度過低，燃料不能完全燃燒，隨廢氣排出，使燃料消耗量增加。

（2）潤滑油在低溫時粘度增加，使零件在運動時的摩擦阻力加大，消耗較多的功率，因而減少了輸出功率。同時，潤滑油的針入度下降，可能出現運動附中沒有潤滑的情況，加大磨損。

（3）溫度過低，發動機的熱效率下降。

（4）燃燒后廢氣中的水蒸氣和硫化物在低溫是時會凝結成為一種叫亞硫酸的液滴，能腐蝕零件；氣缸在長期低溫的情況下工作，也容易被磨損。

（5）在汽油機中，如果氣缸內的溫度過低，則吸入的混合氣中的汽油蒸汽將有一部分凝結在氣缸壁上，流入曲軸箱使潤滑油變質。

（6）氣缸激冷，使排放變壞。